Pourquoi les États-Unis sont-ils entrés dans la seconde guerre mondiale ?
Les États-Unis sont entrés tardivement dans la seconde guerre mondiale. Alors que le conflit a débuté en septembre 1939, les Américains ne se rangent aux côtés des Alliés que le 7 décembre 1941. Pour quelles raisons ?
Durant les années 1930, les États-Unis suivent une politique isolationniste. Les États-Unis dans la seconde guerre mondiale : le front Pacifique
C'est d'abord sur le front Pacifique, là où le pays a été attaqué, que les États-Unis envoient leurs soldats.
En juin 1942, la flotte américaine parvient à empêcher les navires japonais d'attaquer les îles Midway lors d'une bataille aéronavale.
Le 8 novembre, les États-Unis débarquent en Afrique du Nord française.
Les États-Unis dans la seconde guerre mondiale : le front de l’ouest Les États-Unis dans la seconde guerre mondiale : leurs apports technologiques
Les États-Unis ont apporté de nombreuses innovations technologiques et stratégiques qui ont permis la victoire des Alliés sur tous les terrains.
Sur mer, les porte-avions américains pourvus de pistes d'atterrissage et de décollage permettent de prendre le dessus sur les Japonais sur le front du Pacifique.
La seconde guerre mondiale a fait 418.500 victimes du côté américain.
Messerschmitt Me 262 Cet éphémère chasseur-bombardier allemand, monoplace, de la seconde guerre mondiale, qui a volé entre 1944 et 1945, est le premier avion militaire à réaction.
Le Supermarine Spitfire et son moteur Rolls-Royce Avec le Messerschmitt Bf 109, le Supermarine Spitfire est l’autre avion de chasse légendaire à s’être illustré durant la seconde guerre mondiale.
Le Supermarine Spitfire fut produit à plus de 20.300 exemplaires, avec des déclinaisons utilisées par plusieurs pays, notamment l’Égypte, la France, Israël ou encore la Turquie.
Le Messerschmitt Bf 109, un avion de chasse de référence Conçu dans les années 1930 par l'ingénieur allemand Willy Messerschmitt, le Bf 109 s’illustra d’abord durant la guerre d’Espagne.
Le Stampe SV-4, l'avion biplan d'école devenu voltigeur Imaginez une voiture d'auto-école grâce à laquelle des conducteurs deviendraient champions du monde de rallye automobile.
Le Boeing B-29 Superfortress et les bombardements d'Hiroshima et Nagasaki Le Boeing B-29 Superfortress est un bombardier lourd qui a été conçu durant la seconde guerre mondiale.
Le B-29 est surtout devenu tristement célèbre après avoir servi au largage des deux bombes atomiques sur les villes japonaises d’Hiroshima et de Nagasaki.
Le Lockheed SR-71 Blackbird, un redoutable avion espion américain Le SR-71 Blackbird, de la firme Lockheed, est un avion supersonique employé au cours de la guerre froide par la CIA, le département d'État américain, la Nasa ainsi que l'US Navy pour des missions de surveillance et d'espionnage photographique.
Le Fouga Magister, l’emblème de la Patrouille de France Le Fouga Magister est un avion à réaction conçu en France dans les années 1950.
Le Blériot XI et la première traversée de la Manche en avion Baptisé du nom de son illustre concepteur (qui fut aidé par Raymond Saulnier), le Blériot XI a marqué les débuts de l’aviation à plus d’un titre.
Le Mikoyan-Gourevitch MiG-21, un avion à réaction soviétique Mis en service en 1960, le Mikoyan-Gourevitch MiG-21 est à ce jour l’avion à réaction le plus produit avec 11.000 exemplaires fabriqués et un peu moins de 800 toujours en activité. Le Falcon 7X, de Dassault Aviation, un avion présidentiel Fabriqué par le français Dassault Aviation, le Falcon 7X est un avion d’affaires triréacteur commercialisé depuis 2007. L'Antonov An-225, le plus long et le plus lourd avion du monde L’Antonov An-225 cumule les superlatifs.
Solar Impulse, l’avion solaire qui veut faire le tour du monde Solar Impulse est un projet d’avion solaire initié en 2003 par l’aventurier suisse Bertrand Piccard et le pilote André Borschberg, accompagnés par l'École polytechnique fédérale de Lausanne.
Le SpaceLiner, un avion suborbital reliant l'Australie et l'Europe en 90 mn SpaceLiner est un projet d’avion suborbital réutilisable sur lequel le Centre allemand pour l'aéronautique et l'astronautique a commencé à travailler en 2005.
Le Canadair CL-415, un bombardier d'eau à la capacité impressionnante Le Canadair CL-415 est un avion bombardier d’eau fabriqué par la firme canadienne Bombardier Aéronautique.
Cet avion réputé pour sa fiabilité possède deux réservoirs qui peuvent emmagasiner un peu plus de 6.000 litres d’eau.